何もないという至福 小浜島のゲストハウスパナパナ

　小さな島に突き出だした、長さ数百メートルの細い岬のそのまた一番端っこ。
　道路はここで終わり。目の前にある海は、別名マンタ街道と呼ばれるヨナラ水道、その向こうは、もう西表島です。

　ここに、客室５室だけの小さな宿があります。
　小浜島の「ゲストハウスパナパナ」です。

　
　西向きのテラスがあります。ここは、共用スペースで食事処でもあります。
　屋根だけで、壁はありません。だから、沖縄なのにエアコンがありません。夏でも海風が抜けて、気持ちよく過ごせます。

　食事は、朝食のみ。夕食は、予約時に相談すれば、近所にある、唯一の食堂を押さえてもらえます。
　以前は、２食付きで、このテラスで夕日を見ながら食事ができました。人手が足りなくなったからだそうですが、夕食復活を願っています。


　しかし、部屋の冷蔵庫には、オリオンビールが冷えているので･･･

　ここには、遊ぶところが何もありません。あるのは、この宿だけ。
　ノープランでできることは、周辺の散歩くらい。目の前の海では、たま～に人が泳いでいます。

　アクセスも、港から宿の送迎が１日２回。それ以外には、島で数少ないレンタカーを借りるしかありません。

　のんびり。
　そう、のんびりするしかすることがありません。
　

　夜になりました。夜は何をしますか。満点の星空を眺めますか。それとも、テラスで静かに泡盛を嗜みますか。「部屋でテレビ」では、ちょっともったいない。

　　　
　リゾネコ。パナパナの飼い猫「みーくん」。デッキチェアをちゃっかり独占。

　宿とは関係ないヤギ。夕方になると車もほとんど通りません。

　リゾートホテルが２つもある小浜島。ホテルのチェックイン、チェックアウト前後の時間帯は、石垣島からの航路には、大型船が就航します。
　リゾートホテルで優雅なひとときを過ごしている人達は、ホンの数㎞先に、こんな素敵な隠れ家があるとは思わないでしょうね。


　ところが、大変だぁ！JTAの機内誌「Coralway」に、パナパナのことが紹介されてるじゃないですか。この雑誌、結構みんな見ているから、ますます予約が取りづらくなってしまう。

　この宿、そして、宿のある細崎（くばさき）集落は、以前にも、当ブログで記事にしましたが、今回は、オーナーの了解を得て宿名も載せました。


小浜島のリゾートハウス
http://miyakoyaeyama.blogspot.jp/2013/03/blog-post.html

何もない小浜島の何もない集落　細崎

http://miyakoyaeyama.blogspot.jp/2014/07/blog-post_19.html


　「ゲストハウスパナパナ」でweb検索してみてください。
　実は、宿のホームページに一点、当ブログの写真が載っています。

絵になる気になる 石垣島のシーサイドにあるホテル

　夕照を受け、黄金色に輝くリゾートホテル。

　海から見ても陸から見ても絵になるロケーション。泊まったわけではなく、まして頼まれたわけでもないけれど、思わず写真に撮りたくなります。


　こちらは日中。やはり、白い建物が遠浅の海に映えます。

　近くで見ると、割と普通の建物。でも、庭には、ハイビスカスを始め、様々な花が植えられていました。　

　ホテルの裏側にひまわり畑がありました。ホテルとは無関係に植えられているようですが、客室から見下ろしても、綺麗だと思います。

　ホテル横のビーチ。

　石垣島の北西部。川平湾のさらに先の底地浜。
　実は、自分は、底地浜に面した別のホテルに泊まっていました。浜からは、あちらのホテルがとても目立ちます。
　浜伝いにあちらに行こうとすると、途中に小さな川があります。歩いも渡れるような小さな川ですが、この川が双方のエリアを分けているような気が、何となくしました。
　

　夜景です。星空と共に。

　再び、夕照を受けるホテル。冒頭の写真と見比べてください。建物全体ではなく、窓だけが金色に光っています。
　夕日の強弱によって見え方が違うなんて、素敵過ぎる！

　
　建物自体は、オーソドックスな物ですが、ロケーションの良さ、そして、白い建物であることがいいのでしょう。
　広く遠浅で、波も立ちにくい底地浜にあって、とても目立ち、気になる存在です。
　

　石垣島のシーサイドにあるホテルです。

　泊まってないので、施設やサービスは分かりません。笑
　

石垣空港連絡バス情報２０１６年版

　新石垣空港開港以来、毎年書いている、空港連絡バス情報。
　今年も大きな動きがありました。

　昨年から新規参入した、空港・港直行便を運行するカリー観光。


　昨年の記事でこう書いたのですが、

　「運行本数を増やして欲しい。１時間２本の定時運行になれば便利です。
　座席の一部を撤去して荷物置き場にして欲しい。そうすれば、実質の乗車人数も増えるし、安全走行にも繋がると思います。
　小銭の要らない千円で、往復券を発行して欲しい。囲い込みなるので、会社としてもメリットがあると思います。」


　やってくれましたカリー観光！

　運行本数増と千円券達成。
　荷物置き場はまだでしたけれど。

　航空機が飛ぶ時間帯に、３０分間隔で運行。これでかなり便利になりました。往復千円券も、安くなっただけではなく、小銭の用意や両替が不要になるメリットがあります。


　対する老舗の東運輸は、これまで、離島ターミナルバス停には立ち寄らなかった４系統（市街地経由）も、離島ターミナルに停車するようになりました。
　したがって、離島ターミナルバス停を基準に考えると、１５分間隔の運行となりました。
　もっとも、終点（始発）のバスターミナルと離島ターミナル間は徒歩２分程度ですが。

　東運輸は、空港～バスターミナル間の所要時間が、便によって３７分～４３分（離島ターミナルバス停までは、マイナス１分）。

　一方のカリー観光は、所要３０分。しかも、ノンストップなので、道路状況によっては、これより早く着くこともあり得ます。

　途中でバス停に停車する場合は、そこの予定時刻より早く通過するわけには行かないので、道路が空いていても時間調整をしますし、途中のバス停で乗降に時間がかかったりすると遅れが生じます。
　その点、ノンストップだと早く着いて文句を言う人はいないでしょうから、道が空いていれば快調に飛ばします。渋滞のあまりない石垣島の道では、効果大。
　カリー観光には、これまで４回乗りましたが、実走２８～２９分で到着しています。

　バス停には、強気の「特急バス」の表示。
　

　ところが、業界の力関係なのか、カリー観光のバス停は、一番端っこ。
　離島ターミナルの、東運輸のバス停は、横断歩道を渡ってすぐの所にあるのに、カリー観光のバス停は、そこから、さらにバスバース（バスの停車スペース）３台分先。
　なんか迫害されているっぽい。

　でも、こんな仕打ちを受けてもけなげに？頑張っている姿を見ると、判官贔屓で応援したくなります。

　ところで、ライバル東運輸も、「往復千円の割引券発売」のお知らせを見た（はず）なのですが、記載日現在、同社のホームページに何も書いてありません。
　
　多分、間違いないと思うのですが、念のため、現地で確認ください。
　また、同社の１日フリーパス・５日フリーパスはお得です。
　「まちなかじゅんかんバス」というのも走っているので、レンタカーを借りずに市街地チョイ乗りを繰り返す場合などは、東運輸利用がリーズナブルです。

　
　新空港が開港し、３年が経ちました。
　当ブログでは、当初から、アクセスが不便になったとほざいていましたが、何だかんだと言っても、便利になりました。

　是非、これからも乗客目線で、改良・改善を積み重ねていっていただきたいと思います。
　宮古空港でのバス利用は、非常に不便です。
　バス移動は、石垣空港ならではのサービスです。

　何億円だか何十億円かるのだか知りませんが、バイパス道路ができれば便利になる、などと言っていないで、ちょっとした工夫で、使い勝手を良くしていただければ十分です。