日本の渚１００選 伊良部島の佐和田の浜よりも･･･

　
　 伊良部島の北西部にある佐和田の浜。
　日本の渚１００選に選ばれた名勝ですが･･･

　至る所に絶景ビーチがてんこ盛りの沖縄離島にあって、何故ここが？

　日本の渚１００選は、大日本水産会という農林水産省の天下り団体が選考委員となり、１９９６年に選定されたものです。

　渚とは、一般には波打ち際のこと。であれば、なおさら、佐和田の浜が選ばれる理由が分かりません。佐和田の浜は、超遠浅で、干潮時は波打ち際など消失してしまいます。


　沖縄県にある日本の渚百選は、佐和田の浜のほかは、伊是名島と久米島のビーチの計３カ所。前浜もニシ浜も入っていません。

　（とまあ、そんなに力まなくてもその程度のものなのでしょうね。笑 ）


　ちなみに、久米島の１００選渚のイーフビーチはこんな所です。

　佐和田の浜は、下地島空港の東側に当たります。空港の西側、いわゆる１７ENDの海はあんなに綺麗なのに、東側はそれほどでもないのは不思議でした。

　地図で見ていただければお分かりかと思いますが、佐和田の浜の南側には、伊良部島と下地島の間の入り組んだ海があります。

　ここいらの海は、まるで川か湖のように穏やかで、マングローブなどが自生しています。そのため、養分たっぷりの海水が流れて来るため、佐和田の浜一帯は、透明度が落ちてしまうからだそうです。

　なるほど～　深いね。

　オットセイのような岩。１７７１年の明和の大津波の時に多くの岩が運ばれ、その名残のゴロタ石が多く残されています。

　佐和田の浜には、魚垣（ながき 又は かつ）と呼ばれる、干潟に積み上げた石垣が残されています。
　魚垣は、満潮時に浅瀬までやってきた魚を、干潮時に石垣の内側に閉じ込めて帰れなくする漁法で、２００６年に、「未来に残したい漁業漁村の歴史文化財産１００選」に選ばれています。

　やっぱりここは、何かあるよな。笑笑

　佐和田の浜のすぐご近所に綺麗な海を発見。こちらは、佐和田の浜から北に１㎞ほどのところにある佐和田漁港です。　

　どう見たって、こっちの海の方が綺麗だよね。

　
　港の海が美しい、というのは、当ブログでずーっとお伝えしているテーマの一つですが、佐和田漁港も例外ではありません。

　海が美しい日本の港１００選とかいうのはないんですかね。

　さて、佐和田の浜ですが、以前、宮古島の前浜で夕日の写真を撮っていたとき、島の高校生から「佐和田の浜の夕日は綺麗っすよ。絶対に行ってみてください。」と言われたことがありました。


　宮古島の宿に泊まっていると、佐和田の浜はちょっと夕日を見に行くには遠いのですが、頑張って行ってみました。

　このときは生憎雲が多くて、まあ、この程度でしたが、宮古島市の夕日の名所１０選なら大丈夫そうです。

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絶景ビーチへと続く細い道『奥への細道』 慶良間編

　草木の茂った細い道を足下に気をつけながら歩いて行くと、奥の方に美しい海がチラッと見えて、いきなりハイテンションに･･･絶景ビーチへ誘う細い道、題して「奥への細道」。

　八重山編、宮古編に続いて慶良間諸島編です。



　冒頭の写真は、阿嘉島の海へと続く細い道。

　行き着く先は、絶景ビーチのニシ浜です。

　続いては、座間味島の海へと続く細い道。　

　ミシュラン二つ星の古座間味ビーチに到着します。

　こちらは、渡嘉敷島の海へと続く細い道。

　阿波連ビーチの入り口でした。

　海に囲まれている沖縄離島では、逆に、海に面した道というものがあまりありません。
　台風の際に、海沿いルートは使えないからです。

　港周辺を別とすれば、宮古島の与那覇湾沿いとか、石垣島の名蔵湾周辺の海を埋め立てて造った高規格道路など、限られています。
　
　だからこそ、細い道を辿って行かなければならないビーチが多いのです。

　

　しかし、大小様々な島に囲まれている慶良間諸島では、荒天時でも大波が立ちにくい場所もあるため、生活に身近な場所でも、海へと続く道があります。

　普通の路地、生活道路ですが、進行方向にはコーラルブルーの海が見えています。

　これは、慶留間島の奥への細道。

　こちらも生活道路ですが、阿嘉島の海へと続く道。正面に見えているのは、前浜と呼ばれる海です。

　狭い道、足場の悪い道、草木をかき分けて行くような道もありますが、その先にあるのはコーラルブルーの海なのだから、むしろ、そのギャップを楽しむ感じですかね。

八重山編　　宮古編

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緊急事態宣言後の宮古・八重山情報（４月１８日）

　新型コロナウイルス感染拡大を受けて、４月１６日、緊急事態宣言の対象地域が全国に広がりました。
　そんな中で石垣市では、島内で３名の感染者が確認され風雲急を告げています。

　４月１８日現在の、宮古・八重山の状況をまとめてみました。

石垣市

　石垣市は、４月６日に来島自粛要請をしたところですが、本島以外では初となる感染者が、１６日までに３名確認されています。
　うち１名は、感染後に市内の飲食店で飲食をしていることが判明し、濃厚接触者が１００人以上いる可能性があり、感染が拡大することが懸念されています。

　石垣市は、１６日に独自の緊急事態宣言を発し、全島民に対し、症状の有無に拘わらず、食料品の買い出し等必要やむを得ない場合を除き、２週間自宅待機するよう求めています。
　これは、東京都などと比べても強い表現です。

　また、上記の感染者と接触があると認識した人に対しては、外出禁止の徹底を呼びかけています。

　市内の小中高等学校では、休校が延長されています。

　

宮古島市

　まだ島内に感染者が確認されていないことから、石垣市に比べれば落ち着いていると言えそうですが、既に、４月６日に旅行者・帰省者に自粛を求める緊急メッセージを発表しています。

　小中学校は休校中です。そのほか、PCR検査を行った場合、結果判明までの間の待機宿泊施設の借り上げを発表しています。

竹富町

　経済的に石垣島とは切っても切れない竹富町では、石垣市の感染者発生を受けて危機感を強めています。

　竹富町でも、１７日に独自の緊急宣言を出し、観光客だけではなく、工事関係者の入域も自粛要請したほか、各島民にも不要不急の島間移動をしないように求めています。

　役場では、管理職を除き、午前勤務者と午後勤務者に分け、感染リスクを分散しているそうです。

　竹富町の西大舛町長は、「会合などへの参加は厳に謹んでほしい」と呼びかけていますが、島の歴史や伝統文化を考えると、会合の自粛要請は、もの凄い危機感の現れなのだと思います。


与那国町

　同じく、石垣島とは切り離せない与那国島ですが、今のところは落ち着いているようです。
　八重山郡外からの来島者・帰島者については、同居の家族も含め、２週間の自宅待機を要請しています。


多良間村

　国の緊急事態宣言を受けて、多良間村も、来島中止と、島外への不要不急の移動を自粛するよう呼びかけています。

安栄観光・八重山観光フェリー

　４月９日から定期船の減便が行われており、石垣・竹富航路など石垣島と各島を結ぶ航路が、最大１日４往復になっているなど、運航は相当絞られています。
　また、主に観光用に利用されている竹富・小浜航路などの島間航路は、鳩間島を除いて、既に運休となっているほか、観光プランはすべて休止とされています。
　
　２０日以降は、竹富町の要請により、石垣島と各島を結ぶ航路が１日２往復まで減便される予定です。


全日空・日本トランスオーシャン航空

　那覇・宮古、那覇・石垣航路などで減便されています。


路線バス（石垣島）

　カリー観光は空港・港間の路線バスを減便しています。東運輸は、観光バスの運休のほかは、微調整程度です。

　なお、石垣島で、濃厚接触者が100人以上に及ぶことについて、『中部病院感染症内科の椎木創一医師は、「最初に観察の範囲を大きく取って、実際にどれくらいの発症者が出るかを見ることはよくある」と落ち着いた行動を促す。「全員すぐにウイルス検査するのではない。まずは症状が出るかを注視していく必要がある」と話した。（沖縄タイムス４月１７日配信）』と報じられていることも、併せてお伝えしておきます。



　最後に当ブログから提案です。

　感染者をバッシングするのはやめましょう

　決して建前論を言うつもりはありません。
　
　もし、感染に至る経過に問題があっても、感染後の行動に問題があったとしても、感染者を非難することは、新たな感染者が名乗り出にくい状況を作り出します。
　そうなると、感染を隠したり、具合の悪いまま日常生活を続け、新たな感染を呼ぶかもしれません。

　重苦しく不安な日々が続きますが、冷静で、合理的な行動こそが解決を早めます。

　自分も人様のことをとやかく言える立場ではありませんので、自戒の意味も込めて、敢えて書かせてもらいました。賛同いただければ幸いです。

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