竹富町訪問税条例が町議会で可決成立

 

　行くだけで１回毎に千円徴収されるという竹富町の訪問税条例が、６月１３日に町の議会で可決成立しました。

　今後必要となる総務省との協議を経て、来年度から施行したい意向のようです。

　当初、安栄観光、八重山観光フェリーなどの運賃に上乗せする形での徴収を予定していましたが、両社から断られたためこのまま頓挫すると思ったのですが、徴収方法は取り敢えず措いておいて、条例を先に創っておくことにしたようです。

　船会社が徴収してくれなければ、各島のターミナルに関所を設けて、来島者から一人一人徴収するしかないと思ったのですが、条例では何と、

　当該申告納税者が訪問をした日から起算して１０日以内に、訪問をした日における訪問の総数、税額その他必要な事項を記載した申告書を町長に提出し、及びその申告に係る税額を納付書によって納付しなければならない。

　となっています。

　つまり、各自が自主申告して納税してくださいということです。

　八重山毎日新聞が報じたところによれば、具体的な徴収方法については規則で定めるそうで、石垣港離島ターミナル内での券売機による徴収や、ネットによる事前納入などを検討しているそうです。

　

　これでは、税金を払っても払わなくてもノーチェックという、マジメに払った人がバカみたいな制度だと思いますよね。

　でも、条例には、船会社等による特別徴収の方法もあるとされています。

　町の本音は、取り敢えず条例を先に創って、これから総務省協議とかに時間がかかるから、それまでに船会社を説得したいと考えているようです。　

　「同税をめぐっては現在、町が独自徴収する形で準備を進めている。町は地元船会社に特別徴収義務者となってもらえるよう引き続き交渉を続けていく考え（八重山毎日新聞）」だそうです。

　当ブログは、訪問税に一貫して反対しています。

　詳しい理由は過去記事に散々書きましたので、そちらを参照いただければと思いますが、もう一度簡潔に述べます。

　訪問税は普通税にも拘わらず住民は非課税だからです。

　条例の第１条には次のように書かれています。

(趣旨) 

第 1 条  この条例は、竹富町への多くの観光客等の来訪によって発生し、又は増幅する行 政需要に対応するために課する竹富町訪問税に関し、必要な事項を定めるものとする。

　このように書いておきながら、訪問税は普通税なのです。普通税とは使途を定めない普通の税金です。

　第１条で、税の目的はオーバーツーリズム対策と明言しているのだから、使い道もそれに特化した目的税とすべきですが、敢えて普通税にしたのは、ほかの目的にも税収を使いたいからでしょう。

　それにも拘わらず、住民は非課税なのです。

　

　オーバーツーリズム対策ならば、住民は非課税で構わないから、税収の使い道はそれに特化してください。

　一般財源として使いたいならば、住民を非課税にする理由はありません。住民にも公平に課税してください。

　税を負担するのはよそ者だけ、でも税収は住民のために使ってもいい、こんな不公平な税制度が何故我が国で許されるのか不思議です。

　町議会では、ただ一人、三盛克美議員が反対討論し、「観光業界や船会社との十分な合意形成がなされていない。来島者への心理的負担と観光客減少の懸念があり、使途や効果の説明も不十分」と述べたそうです（八重山毎日新聞）。

※ 竹富町の訪問税条例について一番詳しく書いた当ブログの記事はこちら。

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沖縄でよく見かける花 琉球朝顔 Ⅱ

 

　沖縄の花。

　ハイビスカスは、原色で青空に映え、南国のイメージにもピッタリです。当ブログでも、時々写真をアップしています。

　しかし、沖縄でハイビスカスよりももっと目にしているはずなのに、地味なので見落としている花もあります。

　琉球朝顔もその一つです。

　

　5年以上前に当ブログで一度紹介したことがありますが、久々第二弾をお届けします。

　琉球朝顔は、西表朝顔とも言われます。和名は野朝顔（ノアサガオ）。園芸植物としては、オーシャンブルーと呼ばれているようです。

　よく見かける西洋朝顔と花の形は似ていますが、生命力が強く、何と越冬します。

　ただし、霜が降りる地域では越冬できません。その点、南国沖縄はピッタリ。そんなわけで沖縄のあちらこちらに自生しています。

　　

　西洋朝顔同様、つる性の植物なので色々な所に絡みます。まるで手入れの行き届いた生け垣のようですが、勝手に生えて勝手に咲いているだけ。
　

　他の花が咲いていても、遠慮はありません。

　雨上がりの日差しに映える琉球朝顔。

　花びらの縁の方から、徐々に萎んでいきます。その過程もなかなか綺麗です。

　お仲間には、昼顔があります。こちらは、沖縄で最もよく見かける昼顔であるグンバイヒルガオです。　

　琉球朝顔との違いは、水捌けの良い砂地を好むこと、地面に這うように生育することです。

　砂浜では、コーラルブルーの海の引き立て役となるので、その点琉球朝顔よりも印象に残ります。

　夕顔というのもありますが、夕顔と言えば源氏物語ですよね。

　佳人薄命の見本みたいな儚い生涯でした。しかし、当時未成年だった光源氏と･･･なので、今なら逮捕されちゃいますねぇ。笑

　話を戻して琉球朝顔。主役は手前の花、ランタンですが、バックでいい味を出してくれています。

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沖縄が梅雨明けしちゃった！

 

　６月８日、気象庁は「沖縄地方が梅雨明けしたとみられる」と発表しました。

　いくら何でも早過ぎじゃね？ と思ったら、史上最速タイ記録だそうです。平年よりも１３日、去年よりも１２日早い梅雨明けです。

　ただ、これが異常気象なのかと言えば、必ずしもそうとも言い切れません。

　沖縄各地で海神祭（ハーリー）が行われるのは、旧暦の５月４日（ユッカヌヒー）ですが、ハーリーが終わると沖縄は梅雨が明けると言い伝えられています。

　今年の旧暦の５月４日は、新暦の５月３０日だったので、そろそろといえばそろそろだったのです。

　梅雨入り前に前線が停滞していた時期もありました。

　気象庁によれば、宮古・八重山共４月は平年並みの雨量だったようですが、３月は平年を上回る雨量を観測しており、実質的な梅雨時期が早めに来たとも考えられます。

（今年４月２４日の天気予報）

　一方で、ちょっと変だなという感じもします。

　今年の梅雨入りが一番早かったのは、沖縄地方ではなく九州南部で、平年（６月２日）より大幅に早い５月１６日だったのです。

　その後、奄美地方が５月１９日、沖縄が５月２２日と続きましたが、前線が南から北上する通常パターンではなかったのです。

　そして、台風がまだ１つも発生していません。台風１号の発生は、最も早いのが２０１９年の１月１日、最も遅いのが、１９９８年の７月９日です。

　記載日現在、気象庁、米軍とも台風情報は発表していません。

　こうなると、真っ先に心配になるのは水不足です。

　本島地方のダム貯水量は平年の９２％と報じられました。１０％未満の不足ではありますが、梅雨明け後の期間が長くなるため、余談は許しません。

　ダムのない宮古島は特に心配です。

　話が逸れますが、先日放映されたNHKのブラタモリで、宮古島の地下ダムが紹介されていましたが、あれは農業用水専用で、水道水への転用はできません。

　水道水確保のためには、雨が降ってくれるのを待つしかないのです。

　

　早くも梅雨明けの沖縄では、真夏の太陽が輝いていることでしょう。

　観光客としては、今すぐにでも飛んで行きたいところですが、島の人にとっては、そんなことを言っている場合ではないですよね。

　気象庁は、毎年季節現象を観測しています。

　季節現象とは、ある季節にだけ現れ、その季節を特徴づける生物活動や大気・地面の現象で、梅雨も重要な季節現象です。

　毎年、梅雨入り梅雨明けを発表するのは、それを観測し続けることで、気象変動の傾向を探るためです。

　例年と同じ時期に適度な雨が降って、適度な規模の台風がやって来てくれる、というわけにはいかないのでしょうかねぇ。

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♪ あれから１０年も～ １０年前のブログを見ると

 

　毎年沖縄に行って、写真を撮って、ブログを書いて。

　相変わらず同じようなことを続けているのですが、やはり十年一昔。

　自分で書いた記事でも、１０年前のものを今読み返すとちょっと新鮮な気持ちになります。そんなわけで今回は、ちょっぴり回顧録。

　１０年前、すなわち２０１５年の沖縄の一大トピックスは、何と言っても伊良部大橋の開通です。

　当ブログでも沢山写真をアップしました。

　今や、あって当たり前の伊良部大橋。いや、逆に言えば、１０年前までは伊良部島まで船で行っていたんだ。

　一方の下地島空港は、訓練飛行が前年で終了し、定期航空便が就航する前の寂しい時代でした。

　２０１５年は、石垣空港連絡バスの仁義なき戦いの始まりでした。

　この年、カリー観光が石垣空港・離島桟橋間の運行を開始。老舗の東運輸との間で熾烈な競争が繰り広げられました。

　後に、人手不足で減便となり、今では目立つ競争はなく、両社共、黙々とタスクをこなしているといった印象です。　

　しかし、どちらも運賃を据え置いているのは立派だと思います。羽田空港行きのバス路線は、コロナ以降２～３割値上げしています。

　一方、海路に目を向ければ、この年の石垣・竹富往復運賃は、安栄観光・八重山観光フェリー共１１７０円でした。

　現在は、１７００円ですから約２０％の値上げとなっています。主な理由は燃油高です。

　ところでこの年は、石垣・竹富航路は、安栄、八重観合わせて１９往復（夏期は２１往復）、さらに石垣島ドリーム観光が１１．５往復も運航されていたのです。

　今では、安栄が５往復、八重観が１０往復のみと、全盛時の面影はありません。観光客自体はむしろ増えているのですが。

　宮古島の前浜は、東洋一とも言われる美しいビーチでした。

　今でも、海の美しさは変わりませんが、何だか色々な人が集まって営業活動が活発で、とても離島の海とは思えない俗っぽい場所になってしまいました。

　当時のブログには、単純にその美しさだけをアップしていたのですが。

　自分的には２０１５年は、沖縄旅行１００回目を達成した年でした。

　そんなわけで。当ブログでも１００沖縄記念特集として、宮古・八重山の絶景１００選なんていう特集記事も書いていました。

　ちなみに、沖縄旅行の回数は現在１６０回です。

　そのほか、渡名喜島に初上陸し、２回目の与那国島にも行きました。初与那国の時は天気が悪かったので、この島を満喫できたのは、この時が最初です。

　冒頭の写真は、この時撮った与那国馬です。

　この年の年末には、ブログ記事３００本に到達しました。現在は、この記事も含めて１０７２本です。

　やっぱり、１０年は長い！笑

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