何故か人のいない那覇空港出発ロビー。９月７日午前１０時頃です。
ベンチは改装され、充電用コンセントが整備されたのに、使う人がいない。
こんなに減便されているのに･･･
それでも機内は、ガラッガラ。
預けた手荷物が瞬時に回ってくる。ファーストクラス並。
向こうに見えるのは、那覇空港第２滑走路。間の悪いことに、昨年３月に供用開始しました。以来、宝の持ち腐れ状態が続いています。
事業費を２千億円以上もかけたのに。
こんな時代もありました。
人口１２０万人余の沖縄本島の、ほぼ唯一の玄関口である那覇空港がこれでは、沖縄の活力がいかに削がれているかは一目瞭然でしょう。
何故こんなことになってしまったのか。原因は、言うまでもなくコロナです。でも、本当にそうなのでしょうか。
９月１０日現在、沖縄県のホームページのトップにこう書いてあります。
どう見ても「観光客来るな」メッセージですよね。ネットニュースを読んでいると、観光客が沖縄に行って感染を拡大させている、と信じている人も大勢いるようです。
一方、そうとも思えないデータもあるのです。これは、同じく沖縄県がホームページ上で日々更新している、新型コロナ感染者数の居住地別の一覧表。令和３年９月９日現在のものです。
沖縄県内の感染者の累計数 ４６，５０６人
居住地別内訳は、那覇市 １２，３０１人
宮古島市 １，７８１人
石垣市 １，３０１人 などとなっています。
注目すべき点は、こちらです。上の表の一部を拡大して載せます。
それに対して、他県居住者の感染者は、東京都が１１８人、大阪府が４４人など全部足しても３７９人。全体の０．８１％に過ぎないのです。
観光客が沖縄に行って感染を拡大させている、とはとても思えない数字です。
コロナの潜伏期間の平均値・中央値は５日程度と言われています。沖縄の場合、日帰りや１泊２日で観光に行く人はかなり少ないと思いますので、もし、内地で感染し、気が付かないまま沖縄に行って３～４日滞在したら、向こうで発症してしまう確率が高いはずです。
しかも、新幹線やマイカーと違って、飛行機に乗る際は発熱チェックをされますから、発症したら、見つからずに帰って来ることは難しいでしょう。
それでも、この数字です。
何処まで増えるのか、と危惧された第５派の感染者数ですが、記載日現在、急激に減ってきています。もちろん、沖縄県も同じ傾向です。
実効再生産数（一人の感染者が何人に感染させるか）のピークは７月末から８月の頭のようです。
一体この時、何が起こったのか、明確に説明している人はいません。
『東洋経済オンライン「新型コロナウイルス 国内感染の状況」』
結局のところ、感染者は何故増えて何故減るのか、よく分からないというのが正解ではないでしょうか。
それにも拘わらず、「観光客が感染を広げる」という思い込みや、「何でもいいから取り敢えず何かやる」といった対策が原因で、那覇空港をガラガラにしてしまった可能性もありますよね。
都道府県を跨ぐ移動を自粛しろ、と耳にタコができるほど聞かされていますが、その理由は、寡聞にして存じ上げません。
都道府県境では何が起こるのでしょうか。精神論ではなく、科学的根拠があるならば、是非教えていただきたいと思います。
嫌みったらしく言わせてもらえば、おかげさまで、運賃は安いし、予約はいつでも取れるし、機内も空港もガラガラでゆったりしているし、手荷物はすぐに受け取れるし、空港でビールを飲めないことを除けば、個人的には良いことづくめです。
那覇空港は何度もお世話になりましたが
返信削除本当に人が居ないんだね
羽田空港から那覇空港へ着いて
午後からのJTAに乗り継ぐまで三階のラウンジで
ランチとビールが定番ですが
島に着くまでのウキウキ感が最高でしたね
どうも沖縄県知事は567は観光客が持ち込んだという
強烈な偏見を持っているようです
沖縄県は観光客で成り立つのが分かってないようだ
知事も、宮古島市長も石垣市長も同じではないでしょうか。
削除遠くから来る選挙権のない観光客には、言いやすいのではないかと、勘繰りたくもなります。