歌手の吉幾三さんが、飛行機内で「非常に横柄な国会議員と遭遇した」とYouTubeで語った話。
続報では、匿名のCAからもらったとする手紙を紹介し、それによれば、当該議員は有名なクレーマーで要注意人物であるということで、実名も暴露されました。
その後、この人物に関しては、文春砲も参戦してますます盛り上がっていますが、今回は、そこにツッコミを入れる話ではなく、沖縄に何度も通う中、航空機のサービスについて感じていることを書いてみたいと思います。
飛行機という乗り物は、いい意味でも悪い意味でもとにかく不透明なのです。
まず何といっても、航空機の運賃は本当に不思議ちゃんです。
これについては、２０年間様々なことを経験し、思い出も多数あるので、いずれ別に記事にしたいと思っていますが、最近は、タイムセールという突然割があり、早く買えば安いともいい切れないのです。
以前は、航空券を確保してからでないと予約を受けない宿も少なくなかったのですが、今ではそんなことも言っていられないようです。
運賃以外に航空機利用に関するエピソードや不満は、当ブログで過去何回も記事にしてきました。
不満は大きく分けると、情報を正しく伝えないこと、そして、早く搭乗手続をしないと乗れないと煽ることです。
情報を正しく伝えないというのは、出発の遅れを直前まで伝えないとか、遅れの理由を曖昧にすることなどです。
突発的な事故ならともかく、遅延の原因が使用機到着遅れなのに、３０分前まで公表しないなんてアンフェアですよね。
遅れる旨アナウンスすると、客が保安検査を受けないで遊びに行っちゃうから、ギリギリまで黙っておこうという魂胆がミエミエ。
しかし、一旦出発ロビーに入ってしまうとすることが無い。石垣空港や宮古空港では座る場所もないなんてことも。
客に対するホスピタリティ・おもてなしとは正反対の発想ですよね。
これも以前に記事にしたのですが、宮古空港から那覇乗り継ぎで羽田に帰る便を予約していました。
宮古発の便は１１時頃の出発予定でしたが、その時は明らかにされなかった何らかの理由で遅延し、しかも出発予定時刻も何度も先送りされます。
そうなると、予約していた那覇･羽田便には乗り継げないのですが、手荷物預けの際、突然そのことを告げられ、「那覇で空席待ちをしてくれ」と言われたのです。
ビックリして詳しい状況を聞こうとしたら、「今、１９時台の便に空席がでました」と仰る。あまりにわざとらしいタイミングなので、「とにかく那覇まで行くから」といって、搭乗手続を済ませました。
それだけの騒ぎでありながら、一方では保安検査場入り口付近の職員が「早く早く」と急かすのです。
出発が遅延するのではと聞くと「聞いてません」という回答。さすがにここまでされると腹が立ちます。
何故、わざわざ客に喧嘩を売るような対応をするのでしょうか。
顛末は、
機材に何らかの不具合があり、欠航を決めるほどではないものの、整備完了時間が見通せなかった、
整備完了次第速やかに出発したかったので、客には、搭乗口にいてほしかった、
その時点では那覇乗り継ぎ客への案内ができなかった、
ということだったようです。
だったら、素直にそうアナウンスすればいいと思いませんか。変に隠すから、却って疑心暗鬼になるのです。
一方、突発的な事情に対し柔軟に対応してくれるのも、航空機ならではです。
出発間際になって搭乗しない人を、職員が走り回って探すというのは、空港では毎度お馴染みの光景ですが、新幹線なら黙って発車するだけです。
もう１０年近く前ですが、羽田をJ社で出発し、那覇でA社に乗り継いで宮古に行くスケジュールだったのが、J社の遅れで乗り継ぎがピンチ。
J社の機内でCAにその旨申し出たところ、機長が航空無線で問い合わせて、乗り継ぎの段取りを整えてくれました。
有り難かったのは、担当のCAがそばを通る度に、「今確認中です」と声を掛けてくれたこと。
結局、那覇空港のターミナルを走る羽目にはなったのですが、このことを書いた記事は、何故かPV数が６千を超えるヒットに。笑
かつては、J社とA社の間で航空券の裏書き制度というのがありました。J社の航空券でも、J社の承認があればA社の便に乗れるという制度です。
J社の乗り継ぎ便が遅延した際、緊急事態でどうしても急ぐ人に、J社がA社便の空席を確保してくれたということもあったそうです。
こんなこともありました。
石垣空港から那覇乗り継ぎで羽田までA社便を予約していたのですが、台風接近のため、繰り上げて帰宅することに。
石垣・那覇と那覇･羽田便の振り替えが完了し、手荷物を預け、石垣空港から那覇行きに乗り込んだのですが、あちらさんの手違いで、この便の組み合わせでは、那覇で手荷物の引き継ぎができない。
そこで、那覇・羽田間は１本後の便になりました。
ところが当該便は既に満席。しかし、A社は席を譲ってくれる人を募り、自分の席を確保してくれたのです。
もともと、台風のための振り替えで、那覇まで戻れば取り敢えず一安心という状況だったのに、ここまでしてもらってなんか恐縮した思い出があります。
こうして振り返ってみると、航空会社というところは、相手方が不特定多数だと子供扱いするくせに、個人的な特定のケースでは親身になって対応してくれるという、不思議な業界みたいですね。
冒頭の国会議員のクレームは、当人のブログによれば、「管制からの指示で出発が遅れていると説明しながら、実際は、荷物の積み込みが終わっていなかった」、「搭乗後に降機する乗客がいて、１０程度の遅れと説明されたが大幅に遅れた」ということがあったとか。
それに対する航空会社の説明は、「複数の遅れ要因があった場合すべてを説明しないこともある」「乗客が降機した後は、テロ対策のため機内を徹底調査する必要があるが、他の乗客が不安にならないよう事実を伝えないこともある」ということだそうです。
CAに横暴な態度を取るのは論外ですが、航空会社も、もう少し何とかできた部分はあったと思います。
他の乗客が不安にならないようにという配慮であれば、無事出発できた後に事情を説明すべきでしょう。
乗れなくなるから早く早く！と煽ってみても、その時間にはまだ空港に到着すらしていない客もいるわけで、航空会社の指示に従った人は長い待ち時間が生じるのに、上手く立ち回った人は楽ができるというのは理不尽です。
「締め切り時刻までに保安検査を完了できなければ搭乗は保障しないので、保安検査場の混雑具合を見ながら各自で判断してください。」と自己責任を促せばいいのではないでしょうか。
個別の対応してくれることは有り難いですが、反面、ごね得にも繋がりかねません。やはり情報は適宜適切に伝えていただきたいと思います。
さて、最近当ブログでは余談が多いですが、今回も余談です。
吉幾三さんといえば、大ヒット曲「雪國」が有名です。
♪ 逢いたくて 恋しくて 泣きたくなる夜～
♪ 追いかけて～ 追いかけて～ 追いかけてぇ～雪國～
若い人でも、実は口ずさめるという人も多いと思います。
それ以前は、「俺はぜったいプレスリー」「俺ら東京さ行ぐだ」といった、コミックソングシンガーソングライターでした。
そんなこともあってか、当時は名曲雪國も替え歌で唄われていたことがありました。
それでは、雪國の気分で熱唱してみてください
♪ おゆかけて～
♪ おゆかけて～
♪ おゆかけて～カップラーメン
※ 那覇空港を激走した話は、こちら。
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