回顧沖縄一人旅２０２２ 節目の年のサプライズ

 

　何回も沖縄に行けば、サプライズもあります。

　いつものように宮古島に行き、いつものように砂山ビーチに行ったら、こんな凄い人達に出会いました。

　良きにつけ悪しきにつけ、今年も色々あった沖縄旅行を振り返ります。

　それは今年一番の、というか、約２０年の沖縄旅行の中でも、屈指の出来事だったかも知れません。

　宮古島の砂山ビーチで、女子２人が凄いポーズで写真を撮り合っていました。

　皆がよくやっている記念写真的なものではなく、体が弓のようにしなり、足が星雄馬のように高く舞上がってる（古すぎるネタですんません。(^_^; ）。

　

　少し離れた場所にいたのですが、これは思わず目が行ってしまう。

　これ自分でも撮りたい。お願いしてみようかな。でも、声を掛けるのはちょっと勇気がいるなぁ。

　迷っているうちに、こっちが見ていることに、向こうも気が付いてたみたい。こうなっちゃうと、黙ってこのまま立ち去る方がむしろ怪しいかな。

　追い詰められたような状況で、さりげなさを装いつつもドキドキしながらお願いしたら、快諾してくれました。ありがたやありがやた。そして、凄い写真が撮れました。めでたしめでたし。

　

　結果オーライでしたが、その場では、オッサンの分際で若い女の子に「写真を撮らせてください」と声を掛けるのは、勇気がいるのですよ。

　これは、ポートレート写真のジャンルではなく、スポーツ写真です。動きがあるので、それを計算して撮らなければなりません。

　モデルは良かったのですが、肝心のカメラマンの方がモデルのポーズに着いていくのがやっと。もし、機会があれば、リベンジしたいです。

　ちなみに、二人はヨガのインストラクターで、これらは、ヨガのポーズだとのこと。

　

　

　観光客が増える一方の宮古・八重山にあって、行く人が減り、秘境の観光地化が進む黒島ですが、７月始め、いつもの民宿に泊まると、客は自分一人。

　えっ、ハイシーズンなのにここまで！？ 

　と驚いたのですが、実は理由がありました。ここのオーナーが、なんと、竹富町役場の非常勤特別職に任命されたのです。

　それで、石垣島（竹富町役場は石垣島にあるのです。）と黒島を常時往復しなければならず、奥さん一人でも対応可能な少人数のみ、かつ、いざという時には「ゴメン、別の所に泊まってくれる？」と気軽に言えるような常連客のみ受け入れたそうです。

　この人は、関東地方から移住し、向こうで民宿を始めて２０年ほど。長い間島で頑張った結果、島人らの信頼を得て、公職に推されたようです。

　

　名誉ある職ですが、町役場なので、職責のわりには多分ギャラは安いと思います。こんなかき入れ時にお気の毒と思いますが、小さな島ではそれも致し方ないことかも知れません。

　そんなわけで、公務のため石垣島に向かうオーナーを、客である自分が黒島港で見送るという、珍しい経験。

　前回記事に書いたとおりなのですが、今年は、天候にはあまり恵まれず（台風には恵まれ･･･）、雨に濡れた花の写真なんか撮っていました。

　８月末には、台風のせいで沖縄旅行が中止になったのですが、そのほかにも７月には、出発する日の朝、高齢の母が玄関先で転倒して救急車を呼ぶ騒ぎになり、急遽旅行をキャンセルしたこともありました。

　おかげさまで大事には至らなかったのですが、文字通りのドタキャンになってしまい、予約先には本当に迷惑をかけてしまいました。

　にもかかわらず、気持ち良くキャンセルを受けてもらい、却って心配してくれた宿とレンタカー屋の人達には、もう感謝しかありません。

　

　それだけ何回も行っているんだから、１度や２度中止になったっていいだろ！と言われそうですが、まあ、そうなんすけどねぇ～　でもねぇ～

　

　

　今年は、沖縄返還５０周年の記念の年ですが、奇しくも、当ブログも節目の１０周年を迎えました。

　年明けから、足かけ１１年目に突入します。

　まだまだ見ていただきたい写真はあるし、ブログに書きたいことも次々涌いてくるのですが、一方、どうしてもマンネリ化は避けられません。

　いずれどこかで区切りを付けるのか、それとも偉大なるワンパターンを目指して頑張り続けるのか、（元）若者の悩みは尽きない２０２２年でした。

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回顧沖縄一人旅２０２２ 雨が･･･台風が･･･

 

　３年振りに行動制限のなかった今年は、台風にとっても行動制限はなかったらしく、ご無沙汰～！とばかりに台風大活躍の年になりました。

　相変わらず当てにならない沖縄の天気予報、容赦なくやって来る突然の大雨、そして約２０年間で４回目となる台風による中止を味わった、２０２２年の沖縄旅行を天気で振り返ります。

　

　当時もブログに書いてしまいましたが、８月末に発生した台風１１号。出発２日前にはこんな進路予想だったのです。

　それが、翌日朝には、こんなに変わっていた。

　

　ギネス級台風進路予想外れ（当ブログ比）。

　広島付近に上陸すると思ったら、実は沖縄本島付近でしたって、しゃれにならん。ちなみに、広島ー那覇の区間マイルは７３９マイル（１，１８２㎞）です。

　

　結局この時は、旅行を丸ごとキャンセルする憂き目に。

　それにしても、たった１日で、というか１８時間での予想激変で、自分は大混乱だったのですが、ほかの人達は、皆どうしたのでしょうかねぇ。

　天気予報が当たらないシリーズも、当ブログでお馴染みのテーマですが、今年も沖縄では、天気予報 vs リアル天気の仁義なき戦いが繰り広げられました。

　この時も台風通過直後だった７月４日。台風は去っても、天気は安定しません。石垣地方気象台は、こんな渋い予報でした。

　気象台より目立ちたい民間気象会社は、もっと煽ります。

　それをあざ笑うかのようなリアル天気。午前１０時頃の竹富島。

　それを見て慌てて日和る気象台。当日１１時の予報。

　さらにその上を行くリアル天気。午後２時過ぎの石垣空港。

　リアル天気の勝ちぃ～

　続いては、１０月７日の宮古島。

　出発前の週間予報では、７日の天気は曇。

　でも、冬ならともかく、島で大人しく１日中曇っているわけがない。晴れるか降るかに決まっているだろうが。

　案の定、この日の午前中は晴れ。前浜の北の方です。

　１１時過ぎ、これから伊良部島へと向かう途中の下里南交差点。

　トラックに影があるのでお分かりかと思いますが、この時点ではまだ晴れですが、前方には怪しい黒雲が。

　伊良部大橋の付け根にある駐車場まで来ると、こんなことになってしまいました。橋が途中で見えなくなるほどの豪雨、というか爆雨。

　マジで怖くなって、一旦ここで待避していたほど。

　短時間で雨は上がりましたが、それにしても凄まじい降り方でした。

　バケツをひっくり返したような雨、という表現がありますが、それを超えた、車で滝行をしたような雨でした。

　

　自分自身、去年も、一昨年も、沖縄で台風に遭遇することはなく、というか、かすりもしなかったのですが、沖縄県全体としても大きな台風に見舞われることはなかったので、まあ、ソロソロ、といえばソロソロのタイミングではあったのでしょう。

　台風も、コロナが流行っている地域からは、ソーシャルディスタンディングをしていたのでしょうか。

　ま、そんなこんなで、今年もブログネタをたっぷりいただきました。

　気象衛星は、１２月からひまわり８号に替わって、ひまわり９号が運用に着いています。予報精度の向上が期待されていますが、あまり期待しない方がいいかも。

　来ては困るけれど、島にとっては来なくても困る台風。来年こそはお手柔らかに。

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宮古島市で水上バイク規制条例が成立

 

　宮古島市がようやく重い腰を上げ、水上バイクの規制に乗り出します。

　「水上オートバイ等の安全な利用に関する条例」が、今月９日、宮古島市議会の総務財務委員会で可決され、今月末の市議会の最終日に可決成立する見通しとなりました。

※

　当ブログでは、これまでジェットスキーと呼ぶことが多かったのですが、ジェットスキーはカワサキ社の製品名なので、今後は水上バイクと表記することにします。

　条例の内容は、事故防止重点区域を指定し、緊急の場合等を除き、罰則付きで水上バイク等の乗り入れを禁止するというもので、来年４月１日からの施行を予定しています。

　そして、どこを事故防止重点区域にするのかというと、前浜と渡口の浜。

　前浜は東急ホテル前から前浜港の間、渡口の浜は全域で、砂浜から７０～１００メートル沖合までのエリアのようです。

　市では、９月頃から、前浜の沖合１００メートルにブイを設置し、ブイの内側を遊泳区域として、水上バイクを乗り入れさせないようにする実証試験をしていました。その結果を踏まえての条例制定になったようです。

　普通に考えて、人が泳いでいるそばを、水上バイクがかっ飛んでいるのは危険だと思うのですが、調べてみたら、宮古島市では、平成２２年頃から議会で問題視されていたものの、今まで強い対策を打ち出して来ませんでした。

　少し古いデータですが、国の運輸安全委員会が、平成２１年から２６年までの 6 年間に調査した全国の水上バイクの事故等は２８１件で、死傷者が発生した事故は２４３件、率にして８６．５％で、これは、一般の船舶事故等の約３．５倍だそうです。

　加えて、一般の船舶事故と比べ、操縦者よりも、同乗者、遊泳者等の被害が多くなっているという特徴もあるそうです。

　宮古島では今年８月、バナナボートに乗っていた２０代の男女３人が一時行方不明になるという事故が発生しました。

　ジェットスキーが牽引するバナナボートに８人が乗って航行中、途中で３人が振り落とされたとのこと。

　幸い３人とも無事発見、救出されましたが、海上保安庁の巡視船が出動する騒ぎになりました。

　バナナボートにはシートベルトはありませんから、振り落とされるということはあり得ます。だからこそのスリルも味わえるわけです。

　しかし、振り落としたのに操縦者が気付かず、そのまま行ってしまうというのは信じられません。

　８人中３人もいなくなれば、軽くなって抵抗力が減るので分かりそうなものだし、そもそも、そういうことがないよう十分注意を払うべきです。

　また、以前にも書きましたが、新婚カップルが前浜で声を掛けられ、波が高い中でジェットスキーを強行し、女性の方が具合悪くなり、病院に駆け込むということもありました。

　これは、警察に届け出ていないので事故にはカウントされていません。

　宮古島に限らず、沖縄では水上バイクやSUP（Stand up Paddleboard）を扱う業者が増えました。

　沖縄のマリンスポーツといえば、真っ先に思い浮かぶのは、ダイビングやシュノーケリングなのですが、増える観光客に対し、ダイビングスポット、シュノーケリングポイントは、減ることはあっても増えることはありません。

　そこで、海さえあれば楽しめる水上バイクやSUP、とりわけ、手軽な水上バイクが急増しているのです。

　なぜ、モーターのついた水上バイクの方が手軽なのか。

　それは、SUP（カヤックなどもそうですが）は、ガイドが自らボードを漕ぎ、初心者には扱いを教えつつ、ガイドもしなければならないので、相応の力量、体力、経験が必要です。

　その点、モーターの付いた水上バイクは、特殊小型船舶操縦免許があれば、すぐに始められます。

　つまり、業者側にとっては、手軽だということです。だから、バナナボート振り落とし事故のようなことが発生するのでしょう。

　条例では、規制対象を、水上オートバイ等とし、水上オートバイのほか、モーターボート、ヨット、セールボード、サーフボード、カイトボードなどが含まれるようです。

　サーフボードまで含めるのは、ちょっと驚きました。確かに、サーフボードも無防備の遊泳者からすれば、ぶつかれば怪我の可能性がありますが、水上バイクに比べれば、その可能性は小さなものです。

　また、この例示に、カヤックやSUPも含まれるのか、今のところ情報がありません。

　いずれにしても、自分は、この条例に期待しています。

　それは、単に、安全に海で遊べるようになるというだけではなく、商売っ気たっぷりで感じの悪かった前浜が、東洋一のビーチといわれる美しさに見合った品格を取り戻すきっかけになるかも知れないからです。

　実際にどうなるのか、来年以降注目して行きたいと思いますし、その様子をまた当ブログでご報告します。

　最後にうんちくをちょこっと。

　水上バイクを世界で最初に開発・製造販売したのは日本で、１９７０年～頃、川崎重工の子会社であるカワサキが、ジェットスキーを発売しました。

　また、ヤマハ製の水上バイクは、はマリンジェット呼ばれています。

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