2021年10月4日月曜日

忘勿石ハテルマシキナ 西表島南風見田の浜2021

 
 

 これでブログ記事777本目になります。ラッキーナンバーっぽいですが、今回は、やや重い話題です。

 西表島の南風見田(はえみだ)の浜です。南風見田の浜については、以前にもご紹介しましたが、今回は、新たに撮った写真と共に近況をお伝えします。




 南風見田の浜は、西表島の南側に広がるビーチです。

 何処から何処までを南風見田の浜というのかよく分かりませんが、干潮時なら、歩いて行ける砂浜が数㎞続きます。

 遠浅の穏やかな海ですが、シュノーケリングには適さないようで、泳ぐどころか、この地に足を踏み入れる観光客は滅多に見かけません。





 南風見田の浜に行くには、島の外周道路(県道)を南西方向に終点まで進み、更にその先の道を車で行けるところまで行くと、2~3台車を駐めるスペースがあるので、そこに車を駐めて、最後数十㍍歩きます。


 ところが、数年ぶりに行ったらこんなことになっていました。

 何処かの島のようにコロナのため閉鎖なのかと思いましたが、そうではなく「イノシシの侵入を防ぐため」とのこと。
 「開けたら閉めて」と書かれていましたから、開けて入ってもいいようですが、一旦ここは退散することに。



 その数百㍍手前(東側)には、新しい入り口と、こんなに広い駐車場が整備されていました。ビックリ!



 海への入り口には、「忘勿石(わすれないし)入り口」とあります。




 整備された階段路を3分ほど歩くと、忘勿石に到着します。



 これは、戦争マラリアの犠牲者を慰霊する「忘勿石之碑」です。
 

 太平洋戦争末期、旧日本軍は、八重山の島々に離島残置工作員を派遣します。

 離島残置工作員とは、アメリカ軍の上陸に対抗するため、現地住民を組織してゲリラ戦を指揮するために配属された、陸軍中野学校出身の工作員で、波照間島に派遣されたのは、山下虎雄と名乗っていた人物です。

 山下は、波照間島の島民(当時約1600人)を、西表島のこの地に強制的に疎開させます。

 波照間島と西表島とは距離は近いのですが、生態系が全く異なります。

 ジャングルだらけの西表島には、マラリアを媒介する蚊がとても多く、それに対し、平坦な地で生まれ育った波照間島の人達は全く免疫がなかったため、次々とマラリアに罹り、3人に1人が命を落としたとされます。




 波照間国民学校の校長であった識名信升(しきなしんしょう)は、終戦後波照間島へ引き揚げる際に、戦争マラリアの犠牲者を悼んで、岩に「忘勿石 ハテルマ シキナ」と刻みました。

 それから40年以上が経過した1992年、波照間島を臨むこの地に、戦争マラリアの犠牲者を慰霊する「忘勿石之碑(ハテルマシキナの碑)」が建設されたのです。


 ここは、識名先生が生徒を集めて青空教室を開いていた場所だそうです。
 南風見田の浜は、観光地としては地味なビーチですが、重い歴史を背負っていました。





 忘勿石之碑は、広い南風見田の浜の一画にあります。数年前に台風で大破し、修繕中と聞いていましたが、駐車場や連絡路まで立派に整備されました。


 南風見田の浜の旧入り口は、ここより数百㍍西にあり、碑の東側にもビーチが続いています。普段は、遠浅の穏やかな海です。

 島の南端であり、この海の先には、波照間島しかありません。


 西表島にやって来る観光客の大半は、ダイビングやシュノーケリング、カヤックやトレッキングなどのアクティビティを目的としています。
 それは、西表島が自然の宝庫であるということでもありますが、その一方で、アクティビティに適さない南風見田の浜は、観光客にはあまり注目されないようです。



 識名先生は、いつも波照間島の方向を見詰めています。



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2021年9月30日木曜日

緊急事態宣言解除前夜の竹富島のリアル




 シルバーウィークといわれた9月の飛び石連休。羽田発石垣行きの飛行機は、見た目6~7割の搭乗率といった感じ。

 9月上旬の那覇空港、宮古空港が、心配になるほど人が少なかったのに比べると、ボチボチ人が戻ってきたという印象です。

 航空券を買ったのは7月。大手の正規運賃なのに、LCCに対抗できるくらい安かったのですが、感染者数が激減し、緊急事態宣言解除も視野に入ったためか、乗客も増え、航空会社もホッと一息といったところでしょうか。


 お昼を食べに入った石垣港離島ターミナル近くの居酒屋。

 店のおにーさんに、夜もやっているのか尋ねると、「20時までの時短営業です。」とのお答え。
 「酒は飲めないんでしょ?」と聞くと、待ってましたとばかりのドヤ顔で、「お出ししています。飲める店はまだ少ないので、18時には大体満席になりますから、早めにお越しください。」と。

 7月に書いた記事で、昼から夜からドンチャンやっていると紹介した一帯は、8月も9月もずっと営業を続けていたらしく、他の島の人までが「あそこは営業している」というほど、知れ渡っていたようです。


 飛行機も連絡バスもそこそこ乗客が乗っていて、繁華街もそこそこの人出があって、酒を出す店もそこそこあるようで、良くも悪くも、緊急事態宣言解除前夜といった雰囲気の石垣島でした。





 そんな石垣島を後にし、16時発の竹富島行きの船に乗ります。

 船はガラガラ。この時間帯に竹富島に渡る人は、島に泊まる人か、家に帰る島の人ですが、それにしても空いている。

 竹富港に着くと、多くの乗船待ち客が並んでいたので、日帰り観光客は多いようです。


 宿に着いた途端、自分的大事件発生! 部屋の冷蔵庫にビールが入っていない。
 宿のおかーさんに聞くと、今酒は出していないとのこと。

 「飲みたい?」「はい!」

 島で1軒だけ缶ビールを売っている店を教えてもらい、「17時20分の船で石垣に帰っちゃうから、もし間に合わなかったら・・・」てなやりとりの末、何とか事なきを得たのです。笑




 島内で夕食を食べられる飲食店は、この日は1軒のみ。日によってはゼロだったこともあったそうです。もちろん酒類の提供はありません。

 竹富島には、夕食が付かないホテルやゲストハウス、素泊まり宿もありますが、これらの宿に泊まる人には厳しい状況です。


 お昼を食べた店で、夜はやらないのか聞いたところ、「お客さん次第ですね~」という返事が。

 これは、個人で予約したら開けてくれるというわけではなく、島人から、困っているお客さんがいるから開けて欲しいという話があれば考えます、という意味らしい。

 星のや竹富では、ホテルで食事をしない人のために、弁当を提供したそうですが、弁当といってもそこは星のや。お重に入った豪華なもの。
 西桟橋でそれを広げていた人もいたけれど、どうにもこの場所とは不釣り合いです。


 宿自体は、休まず営業しているところが大半なのだそうですが、自分が泊まったところでは、急なキャンセルが多く大変だったとのこと。

 客室は7室ですが、自分以外には、その日に3組、翌日には1組しかお客さんがいませんでした。以前は、9月に空室があることなど滅多にない人気宿だったのに。


 一方、日中は、石垣島から結構な数の日帰り観光客がやって来ます。

 団体客の利用の多かった水牛車は、減便や休業もあったそうですが、個人客の多いコンドイ浜の人出は、以前と変わらず。

 貸し自転車屋も島内バスも通常営業です。コンドイ浜の四阿前のワゴン車も営業中。


 それにもかかわらず、飲食店に関しては日中でも閉めているところが多く、開いてる店には列ができることも。
 いやはや、何とも大変なことになっています。





 竹富島は、日中は人が多いけれど、日帰り客が帰った夜は静寂が訪れる、というのがガイドブック的な説明です。

 しかし、実際に島に泊まってみると、静寂にはほど遠く、夜間に集落を歩いている人も結構いたのです。

 それが今、本当に静かな夜を迎えていました。


 タケトミオタクの聖地、夕方の西桟橋。かつては、「桟橋が沈むぞ」なんていうジョークが飛び交うほど多くの人が集まって来たのですが。





 石垣島から船で15分の竹富島ですが、緩い雰囲気の石垣島とはこんなにも違うとは、想像もしませんでした。

 正直、今ここまで厳格にしなくてもいいんじゃないかと思うし、ここまでやっても石垣島の状況を考えれば意味がないのではないかとも思いますが、やはり島には島のやり方があるようです。 

 ちなみに、この後に行った西表島では、飲食店のほとんどが20時まで営業で、酒類の提供はなし。宿では、部屋でならば飲んでもいいとのことで、酒類の提供もありました。

 石垣島と、竹富島の中間ぐらいの雰囲気です。





 緊急事態宣言も解除されます。沖縄も、そして竹富島も徐々に元の姿に戻ることでしょう。

 考えてみれば、人のいない静かな竹富島に滞在できたのは貴重な経験です。
 「日中は人が多いけれど、日帰り客が帰った夜は静寂が訪れる」というのは、昔の民宿などが少なかった頃のイメージで語られているのかも知れません。

 来年は、また喧噪が戻っていることでしょう。

 酒が飲めて何処でも食事ができる竹富島と、静かな竹富島のどちらを選ぶかと問われれば・・・迷っちゃいけませんよね。笑



 朝9時半頃のコンドイ浜。心配された台風も沖縄には接近せず、コーラルブルーに輝くそれは美しい海。でもこの時間ではまだ、僅かしか人がいませんでした。




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2021年9月27日月曜日

「道の駅許田」が拡張されてさらにおまけも

 


 那覇から美ら海水族館や本部方面に車で行く人が、ほぼ必ず通過する国道58号線の名護市許田(きょだ)。 
 
 そこにある「道の駅許田」が拡張工事中です。海側(名護方面に向かって道路左側)にも駐車場が整備され、右折信号もなくなり格段と便利になります。


 ただ、広くなって便利になったというだけでは、わざわざ取り上げる必要もないのですが、車を駐めてふと見ると、そこには何とも綺麗な沖縄の海が。



 いやいや、驚きました。こんな綺麗な海だったんですね。

 今までは、見たとしても通過中の車窓からチラッとだけ。

 何しろ、高速の出口に近い片側2車線の見通しのよい道路。みんなガンガン飛ばしますから、ちょっと路肩に車を駐めて・・・なんて絶対に無理でした。

 本当にいいところに駐車場を造ってくれました。





 ついでに紹介すると、トイレも見違えるほど広くなりました。



 道の駅許田は、沖縄自動車道の終点、一般道に合流したすぐのところにあって、実質パーキングエリアの役割を果たしており、美ら海水族館の割引入場券が買えることもあって、いつも混んでいました。

 また、下り方面は、右折信号で入るため、時として道の駅渋滞ができるほど。

 今回の工事で、下り車線左側に駐車場が整備され、橋を渡って行く方式になりました。エレベータも設置されます。

 ただし、道の駅本体は、今のところ昔のまんま。





 道の駅許田で食べたアーサーそば。生アーサにアーサの天ぷらまでドッチャリ。



 道の駅許田は、沖縄県で9つある道の駅のうち最初に出来たものです。名護市や農・漁協などが出資した第三セクターが運営に当たっています。

 全部本島にあって、離島にはまだ道の駅はありません。宮古島にある島の駅は、土産物店です。

 道の駅とは、国土交通省に登録されたものをいいますが、全国各地になんちゃって道の駅も増殖しています。





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