2020年7月8日水曜日

”コロナ後” 初の沖縄旅行 竹富島そして黒島へ


 おっかなびっくり行った、緊急事態宣言解除後、初となる沖縄旅行。

 前回に続き、竹富島、黒島の様子です。





 今回の旅程は、石垣島に1泊した後、黒島に3泊するものでしたが、2日目に当たる7月1日に、日帰りで竹富島にごあいさつをして来ました。

 石垣港離島ターミナルは、やはりガラガラ。

 去年までほぼ30分間隔で18往復運航されていた竹富航路は、今年は7月からの夏ダイヤでも、11往復までしか復活しません。


 竹富島では、この日から、水牛車観光が2業者の内1業者で復活。水牛さんと水牛乗りさん達は、今まで何をして過ごしていたのだろう。


 観光客は、船を降りた時点では、全員マスク着用でしたが、さすがにコンドイ浜ではマスク無し。

 島人はといえば、マスクの人、顎マスクの人、マスク無しの人など色々。食堂では、マスク無しのおじいが、丁寧に手をアルコール消毒している。
 いや、この状況ではそれが正解です。


 食堂は、主立った所は開いていましたが、中には跡形もなく消えているところも有り、単にコロナ休業なのか、本当に店じまいしてしまったのか分かりません。

 意外だったのは、外国人観光客がチラホラ居たこと。前から日本に居た人達なのでしょうが、全く居ないと決めつけていたので、ある意味驚きでした。
 もちろん、団体客は日本人も含めて見かけませんでした。
 




 一旦、石垣島に戻り、今度は黒島行きの船に乗ります。

 黒島航路は、昨年5往復(夏期のみ6往復)のところ、今年も4往復運航と、竹富航路に比べ減便率が低い。
 ずばり、観光客の利用が少ないからですよね。


 さて、離島に行こうとすると、また体温を測られます。

 まず、乗船券売り場にセンサー付きのモニターが。次いで、乗船時に竹富町の職員が待ち構えていて検温。さらに、民宿に着いたら「竹富町のガイドラインに従い」またまたまた検温が。

 僅か1時間くらいの間に3回。しかも、毎回体温が違う。最大37.1℃、最低は36.1℃。オレは変温動物か。笑


 空港から始まる数々の検温関所を通過すると、最後に同意書にサインを求められます。

 簡単に言えばこれは、竹富町長あてに「後日具合が悪くなったら連絡します。」という趣旨のもの。

 しかし、「何かをしてもいい」という内容ならば同意書でいいけれど、「こちらから何かをする」ことを約すのだから、承諾書でなければならないはず。
 小なりと言えども地方自治体。法律はきちんと調べていただきたいですな。笑笑




 黒島では、差しあたり、昼食を食べる店が開いているかどうかが大問題ですが、到着時の情報では、港前のハートランドと、テイクアウトのHORIE SANDがオープンしているとのこと。

 また、カフェICONOMAはテイクアウトで営業中。うんどうやも明日辺りからボチボチ、みたいな話だったので一安心。

 あ~ちゃんとよねおじさんの家は、まだお休みのようです。


 ほかには、レンタサイクルもやっているし、ダイビングショップも営業中。島唯一の売店であるたま商店も開いている。
 これだけあれば、黒島的にはほぼ問題なし。

 そのたま商店ですが、船が運休していたGW期間中、島人のため、毎日刺身を仕入れていたそうです。
 さすがですね。いざというときは頼りになります。 





 さて、次々と襲いかかる関門?を突破し、ようやく自由の身になってふと気が付いたのです。

 黒島観光にマスクは不要だ!

 観光といっても、黒島では、海で泳ぐか、自転車で島を廻るくらいしかすることがないのですが、普通に島を廻っている限り、他の観光客とも島人とも、接近する可能性はないと言ってもいいくらいなのです。

 以前から観光客も島人も少ないこの島では、ソーシャルディスタンスどころか、元々ディスタンス。

 その一方で、一人で軽トラを運転しているおっちゃんが、マスクを着けていたりするのは不思議と言えば不思議です。

 
 民宿で同宿の人達が、黒島滞在中唯一接近する可能性のある人達。でも、この人達は皆、何度も発熱チェックをかいくぐってきた同士なのです。笑笑笑


(今年から始まったらしいHORIE弁当)



 ちょうど石垣島に泊まっていた、6月30日、八重山ビジターズビューロー(観光協会)が、「島色、無限大〜Infinity yaeyama〜」と題した動画を公開したというニュースが流れていました。
 各島の風景や祭事50カットを繋いだ約5分の動画で、会長である石垣市長が、「コロナで止まった観光を徐々に回復させたい。」と語ったそうです。


 しかし、正直違和感があります。
 
 一時は、「今は来ないでくれ」とまで言ったのだから、そのフォローが絶対に必要です。
 「ご心配をおかけしました。どうぞ来てください。」というメッセージこそ、真っ先に伝えるべきことではなかったのでしょうか

 人が少ないのは、皆が八重山の魅力を知らないからではなく、八重山の魅力を知り尽くした常連さん達が、二の足を踏んでいるからだと思います。


 石垣空港でバス待ちの間、同世代の一人旅の人に話しかけられました。「なんか、ピリピリしてますね。でも、予約しちゃったからなぁ。」

 もちろん、自分もですが、この人だって予約しちゃったから渋々来たはずはなく、来たかったから来たのだと思います。
 せっかく来てくれた人が、変に言い訳をしなければならない雰囲気を早く何とかするべきです。
 
 
 金をかけて動画を作る前に、やるべきことがあったと思うと、少し残念です。





 今、八重山に行く人は、例年以上に体調管理に気を遣ってください。コロナでなくても、37.5℃以上の熱があれば、あちらこちらでチェックが入ります。

 一番気を付けるべきは、やはり熱中症だろうと思います。こまめな水分補給をお忘れなく。
 離島では、ペットボトル飲料などの自販機があっても、実は売り切れというケースも少なくありません。そんなことも気に留めておいてください。



 最終日の朝、晴天の黒島を後に、久々にマスクを着けて船に乗り込みます。

 到着した船からは、明らかに石垣島からの日帰り観光客と思われる人が3~4人降り立ちました。
 この日は、7月に入って最初の土曜日でした。



 今年も航空券が安く買える2月頃から、沖縄旅行計画を着々と進めていましたが、あの頃は思いもよらなかったコロナ騒動で、4月、6月と2回の予定をキャンセル。

 そうして、やっとの事で辿り着いた八重山の離島。もう、何度もここに来たのに、常に微かな緊張感と好奇心が入り交じる、新鮮な旅行体験でした。


 後ろ髪を引かれる、というよりも、不思議な達成感のようなものを感じつつ、帰途に着きました。
 




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2020年7月5日日曜日

”コロナ後” 初の沖縄旅行 羽田から石垣島へ


 おっかなびっくり行った、緊急事態宣言解除後、初となる沖縄旅行。

 6月30日から、初めて味わう緊張感と共に、4泊5日の八重山旅行に行ってきました。その様子をレポートします。




 まだ、沖縄に行く人は少ないだろうと、ある種の期待は抱いていました。
 
 それが、そもそも羽田空港からしてガラガラ。
 羽田空港行きの電車は平常運転されるも、空港リムジンバスは、路線によっては運休。運行されている路線も、間引き運転がほとんどです。
 
 空いているおかげで、空港での手続きは待ち時間無しでスムーズ。ついでに言うと、飛行機も往復とも時刻表どおりの定時運航。羽田の発着便が少ないからでしょうね。


 一方、空港ロビー内の飲食店、売店は、半分以上が閉店中。
 早めに行って空港で昼食をと思ったら、とんでもないことになりました。開いている店を探して、広いロビー内を延々と歩くはめに。
 いわゆる空弁を買おうにも、入荷が少ないらしく、ケースは空っぽ。
 



 行きは、JTAの石垣行き直行便。空港がこんな状況なので、当然機内も人が少ない。後方の席だったこともあり、前後左右に人がいない。
 機内サービスはあまりなく、飲み物は、紙パック入りの緑茶が配られるのみ。


 羽田空港の手荷物検査の際、モニターで体温を測られます。しかも、石垣空港到着後、またまた体温を測られるのです。いくら何でもそんな短時間じゃ発症しね~よ!と心の中で突っ込みつつ、出口へと向かいます。

 
 石垣空港連絡バスもガランガラン。
 東運輸は、公共交通としての責任感からか、多少の減便に止まっていましたが、コロナ前は30分間隔で運行されていたカリー観光バスは、こんな状況に。



 帰りは、石垣空港から全日空の直行便利用。
 全日空は、石垣・羽田の直行便を1日2便飛ばしていますが、7月の前半は内1便を欠航に。自分の予約便は欠航となってしまったため、振り替えたものでした。

 機内サービスは、紙コップでの飲料提供でしたが、メニューは、リンゴジュースと冷たいお茶のみ。
 暖かいお茶とかスープを提供してもコロナとは関係なさそうなのだけれど。


 使用機材も、B-787からB-767へとダウンサイジング。それでも、ガラガラではないにしろ空席が目立ちます。

 まあ、出発前の手荷物預けからしてこんな状況ですから、推して知るべしというもの。
 


 石垣島に着いて市街地を歩いてみると、島人は皆マスクを着けています。失礼ながら少し新鮮な驚きでした。ただ、よく見ると、鼻を出していたり、顎にマスクの人もチラホラ。
 元々人が少ないせいか、ソーシャルディスタンスにはあまり関心がないようで、顔をくっつけて話す人もいて、ついつい気になっちゃいます。


 石垣市街地の夜。美崎町周辺では、ほとんどの店が開いているようでしたが、通りを歩く人はまばら。外から見える範囲では、店内もガラガラ。

 市役所通りでは、まだシャッターの降りている店が1/3くらいはあったように感じました。営業時間短縮で、昼間は開けている店もあるかも知れませんが。


 その昼間のあやぱにモール(ユウグレナモール)。スカスカ。7月4日土曜日、午後1時ころの光景です。



 正直、旅行に出る前は、人の少ない石垣島に期待していました。
 しかし、航空機にしろ、飲食店にしろ、あるいは、離島航路の船にしろ、フル稼働していないにも拘わらず、ここまで人が少ないことは、ちょっと想定を超えていました。

 6月も後半になると、都会のターミナル駅や繁華街では人出が増え、一見元に戻ったような印象でしたが、石垣島に来てみたら、一目で人が少ないこと分かります。

 この時期、この島は、大勢の観光客で溢れかえっているのがあたりまえだった、ということなのでしょう。


 以前当ブログでも記事にしましたが、かつての定宿、「ペンションぱいらんど」があった場所。跡地に建ったのは「ホテルWBFリゾートイン石垣島」。ホテルは営業中ですが、経営母体が民事再生手続き中。いわゆるコロナ関連破綻です。



 自粛が続くと経済が回らない、とは最近よく耳にする言葉ですが、緊急事態宣言が解除されて1ヶ月以上、一般に沖縄のベストシーズンと言われる7月になっても、まだ、石垣島がこんな状態だとは、かなり衝撃です。

 もしも、緊急事態宣言が今も続いていたら、石垣島はゴーストタウンになってしまったかも知れません。そんな気にさせるような光景です。


 石垣島では、4~5月頃、マグロがかなりの安値で出回っていたそうです。航空機の減便で、島外への販路が絶たれたためです。

 今の時点では、コロナの影響は飲食業、観光業が中心ですが、長引けば第一次産業にも悪影響を及ぼすのは必至です。
 兎にも角にも、以前のような平穏な生活を願わずにはいられません。。




 その後、竹富島、黒島に渡りました。その様子は引き続き次回に。



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2020年6月29日月曜日

沖縄旅行が台風で中止になる確率 ver 2.1


※ 最新版に書き換えました。こちらから。


 「沖縄旅行が台風で中止になる確率 Ⅱ」 という記事を、2年前の8月に書いたのですが、その後、さらに何度か沖縄に行った(中止の憂き目にも遇った)ので、その分のデータを更新しました。


 ちょっと手抜きですが、台風シーズン到来前に、データ数字のみを取り急ぎ置き換えました。
 文章には手を加えていないので、タイトルは、「ver 2.1」です。笑


 あくまで個人の体験ですが、そこそこ回数が多いので、これから台風シーズンの沖縄旅行計画の参考にしていただけるかと思います。




 対象は、台風シーズンである6月から10月までに計画した沖縄旅行(奄美・与論各1回を含む。)計112回です。

 沖縄に行った:109回
 台風のため中止した:3回

 予定していた沖縄旅行が台風で中止になる確率は、2.7%(3/112)でした。

 これは、意外に少ない。2%くらいなら、他地域だって悪天候で旅行が中止になることもあるでしょう。


 ただし、

 ただしなのです。
 沖縄に行くには行ったけれど、台風のため日程の短縮を余儀なくされたことがあるのです。
 このうち、出発日を1日遅らせた、または、那覇で足止めされ、最終目的地の宮古空港、石垣空港に辿り着けたのが翌日だった、ということが全部で9回ありました。

 そこまでして行かない、ということであれば、旅行中止の3回を加えて12回、その確率は、10.7%(12/112)に跳ね上がります。

 
 出発予定日に、台風のため航空機が飛ばないとか、その可能性がある場合には、手数料無しでキャンセル又は予約便の変更を受け付けてくれます。

 翌日の便に変更できれば、1日遅れで沖縄旅行に出発ということになるのですが、希望の時間帯に変更できるか、変更した便がちゃんと飛ぶかなど不確定です。場合によっては、空港窓口で臨時便への変更手続きや、空席待ちもしなければならないかも知れません。

 フツーそこまでしないだろぉ~!という人も少なくないでしょう。また、基が2泊3日程度の短期の旅行だったら、出発を1日遅らせると現地滞在時間がほとんどなくなってしまうので、それならもうキャンセルということもあると思います。


 そうすると10回に1回くらいは、沖縄旅行が中止のピンチに見舞われるということになります。

 この数字をどう判断するかですよね。


 ただ、個人的には、これでも案外少ないと感じています。それは、台風の心配無しに沖縄旅行の準備を進められたことの方が少ないからなのです。

 夏の太平洋には、台風や、台風に発達しそうな雲の塊が何処かにあり、その進路や発達具合はどうしても気になってしまいます。

 その結果、10回に1回、それも粘れば何とかなる可能性も多く残されているわけですから、いつも心配しすぎなのかな、とさえ感じました。


 もう少しみていきます。

 このほかに、台風接近で、予定を繰り上げて1日早く帰ったことが3回ありました。
 この3回を加えると、中止又は日程短縮は、13.4%  (15/112)の確率で起こり得るということになります。

 沖縄は晴れていたけれど、羽田空港が台風接近のため繰り上げ帰宅が1回ありますが、これはカウントしていません。




 さらに、日程短縮ではないものの、台風接近のため、同じ日の早い時間帯の便に変更して帰ったことが1回、石垣島から先の船が欠航し、宿泊予約をしていた島に渡れなかったことが2回(うち1回は、繰り上げ帰宅と重複)、逆に、予定を切り上げて取り敢えず石垣島・宮古島まで戻ったことが2回あるので、これらを足すと、何らかの計画変更を強いられたことは16.9%(19/112)でした。

 これ以外にも、行程自体は当初の予定どおりだったのですが、現地でモロに台風をお迎えしてしまい、宿に閉じ込められたという経験が2回あります。
 それも加えると、18.8%(21/112)です。



 そうなると、台風でドタバタする確率は、2割近くになり、心配性な人にはちょっと気になる数字かも知れません。

 やはり、夏の沖縄にとって台風は無視できない存在です。




 月別に見ると、

 旅行中止:8月1回 9月2回
 出発遅れ:7月2回 8月3回 9月3回 10月1回
 繰上帰宅:8月2回 9月1回
 宿の変更:7月1回 8月1回 9月1回 10月1回
 現地遭遇:7月1回 10月1回

 こうしてみると、やはり、8月と9月が多いようですが、10月になってもまだ油断はできないということになります。


 以前書いた、台風8号によるドタバタ記のとおりなのですが、自分は、台風が接近していても沖縄行きが諦めきれず、色々悪あがきをします。

 無理して行っても、いい結果に繋がるとは限りませんが、そうしたことも、後になってはいい思い出になります。

 小さな子供連れ、高齢者同伴とか、激務の間を縫っての旅行で一切の日程変更ができない、といったケースを除けば、台風が接近し、沖縄旅行計画がピンチになっても、あっさり諦めないで、ギリギリまで粘ってもいいかなと思うのですが、そこはそれぞれの考え方、価値観の違いになるので、やはり最終的には、各自でご判断いただくことになります。





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