ちょっとしか役に立たない八重山のバス・高速船情報

カリー観光の直行バスが混んでいる！

　石垣空港・離島ターミナル間で直行バスを運行するカリー観光。

　新空港の開業に合わせて、６年前にスタートしましたが、なにかと冷遇され、当初は、乗客が２～３人で出発、などという時期もありました。

　当ブログでは、判官贔屓で応援していたのですが、なんと最近は、モタモタしていると乗り切れないほどの混雑振りなのです。

　
　カリー観光では、トランクルームのあるハイデッカータイプの車両と、一般車両が混在しているのですが、特に、一般車両の時は悲惨です。

　大きな荷物を倒れないように手で支えながら、つり革につかまって３０分我慢する、なんてことがないよう、２０１９年夏現在としては、出発５分以上前にバス停に行くことをマジでお勧めします。


　実際、空港・港間では、早くて、かつ、安いのですから、これは当然の結果です。是非増便して、２０分間隔で運行してください。　

　

安栄観光の高速船を予約してみた

　予約しなくても乗れることは分かっていましたが、話のタネに安栄観光のwebsiteで、波照間往復便を予約をしました。

　往復予約したにも拘わらず、復路はオープン発券。
　思わず窓口で確認しちゃいました。「往復予約したんですけど。」「復路はお好きな便にお乗りいただけます。」

　何のための予約ぅ～？ 笑

　ついでに、もう一つ突っ込むと、購入時にスマホで予約画面を見せるか、プリントアウトしたものを見せろと書いてありましたが、実際には窓口で名前を言うだけでOKでした。


　ただ、予約することで若干メリットがあります。運賃が約５％安くなります。波照間往復の場合、６，７９０円のところが。６，５００円に。

　

　なお、大原・波照間、小浜・竹富などの島間航路は、鳩間便を除き、あらかじめ予約をしておかないと乗れないとか、そもそも船が立ち寄ってくれないことがありますからご注意を。



波照間航路にエース投入

　２年前の夏、波照間島のムシャーマで、あいさつに立った公民館長が、「いよいよ波照間島に大型高速船が就航し、これで欠航が大夫少なくなる。」と豪語したそうですが、島民期待の星、双胴船「ぱいじま２」が波照間航路に就航しています。

　安栄観光の高速船も徐々に大型化が進んでいますが、この船は、何と２１０人乗り。かつての波照間航路専用船、あんえい７８号は４６人乗りだったのです。

　しかし、デカすぎて、波照間港のポンツーン（浮桟橋）に停泊出来ず、フェリー用の護岸に着船しています。


　とにかく、海が荒れて欠航の多い波照間航路。その就航率を１０％改善することを目指して、ぱいじま２が導入されました。
　小型船が運休となる日でも、ぱいじま２だけは運航される日が増え、就航率の向上の面では効果が出ているそうです。


　ただし、この船は遅い。所要時間は従来の約６０分から約９０分に。風向きのよってはもっとかかります。

　この船は、揺れるときでも、ウィーン、ウィーンと八の字に揺れます。昔のあんえい７８号のようにジャンプはしません。



小浜島、竹富島航路は波動輸送

　安栄観光と八重山観光フェリーが共同運航体制になってから、便数は減りましたが、船舶に余裕が出来たためか、機動的な運用が行われています。

　特に乗客の多い、竹富島航路、小浜島航路等に関しては、列に並んでいる人の数を、カチカチとカウントして、多い場合には、続行便が運航されています。

　
　例えば、竹富港で船を待っていると、船が２隻続いて来ることもありますが、竹富島から乗る乗客が少なければ、２隻目の船はそのまま帰ってしまいます。

　逆に、竹富港で待っている人の数が多く、石垣から来た船に乗りきれない場合は、もう１隻が回送でやって来ます。

　いずれにせよ、乗りたい人が、予約無しで全て乗れるのは、大変結構なことです。
　
　だから、往復予約してもオープン発券されるのでしょうか。笑


　なお、黒島便は、相変わらず空いているので、このようなことは見たことがありません。

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